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互联网造车门槛下月大开这2大造车企业最值得期待!_亚博APP手机版

2021-02-10 

本文摘要:《新建显电动乘用车企业管理规定》将于下月10号起开始实行。

《新建显电动乘用车企业管理规定》将于下月10号起开始实行。新规减少了新建显电动企业的投资门槛,不不受《汽车产业发展政策》有关低于拒绝容许的拒绝,也就是说只要你有资本有技术就可以造纯电动汽车,哪怕是没什么行业经验也可以。  此消息一出,立刻引发行业内外一片哗然,互联网行业巨头争相进占汽车生产行业,互联网+电动汽车的模式于是以沦为行业发展新趋势。

盘点国内互联网造车案例,从产品、企业实力到品牌影响力,笔者指出以下两家企业最有一点期望:  一、蔚来汽车  “双李”造车堪称是最近汽车圈最热门的事件之一,自从李斌、李想要牵头造车的消息曝光之后,关于蔚来汽车的各种庞加莱层出不穷,仍然到前不久二李专门出来辟谣才间断。  据理解,蔚来汽车最先在国外开始登记,随后在上海安亭成立了办公基地。这个堪称“明星团队”的初创公司子集了李斌(易车网CEO)、李想要(汽车之家创始人)、京东、腾讯、低瓴资本等投资方,以及来自宝马、福特、观致、特斯拉、宾利等汽车制造商的100名研发人员,规模阵容堪称是奢华至极。

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  据李想要讲解,蔚来汽车正式成立的想法是建一辆“自己不愿进,朋友也不愿进”,用户体验平等主义的汽车。公司的第一款产品将不会是一款享有1000马力,百公里加快3秒以内的特别版高性能电动超跑,性能对标法拉利LaFerrari和迈凯轮P1,明确发售时间则在明年下半年。  从网上发布的消息来看,蔚来汽车的发展路线类似于特斯拉,实质上李想要也显然是由特斯拉生根出做一辆电动汽车的点子。李想要本人是特斯拉中国首批车主之一,他曾多次在网上写出了一篇关于特斯拉的用户体验文章,最后以“我他妈的感叹傻了”作为文末总结。

李想要指出特斯拉是一辆好车,但不是一辆用户体验最差的车。“因此我们想造一辆自己不愿进,周围人也不愿进的车”。特斯拉的发展路径是再行发售一款技术的集大成者--roadster,而后再行渐渐发售用户覆盖面积更加甚广的ModelS、ModelX、甚至Model3,蔚来汽车和它类似于,“不过,我们的价格一定比Tesla低廉,产品用户体验也不会更佳”。


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